海事事故通航环境风险动权量化模型

摘要：

海事事故通航环境风险动权量化模型研究是基于主观风险评价向客观风险评价的过渡阶段,涉及基于贝叶斯的事故特征通航环境因子量化、主观权重调整和客观权重调整等一系列建模过程.动权模型基于主观权重劣值倾向原则以及样本事故概率影响原则.针对通航环境定权风险评价的不足,从事故特征通航环境因子量化、主客观权重调整和事故案例分析对风险动权量化进行深入研究.研究结果表明:利用该模型进行案例分析可进一步明确航运事故风险机理,最终实现对事故风险预测和控制.

关键词：动权、量化模型、主客观、通航环境

所属期刊栏目：42

分类号：X951;U698.6

资助基金：国家自然科学基金;国家科技支撑计划;武汉理工大学国家级大学生创新创业训练计划资助

在线出版日期：2020-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：18-23