电控柴油机燃油系统参数匹配对油耗率的影响

摘要：

基于某船用四冲程柴油机的电控化改造,利用AMESim及AVL_FIRE软件建立电控组合泵单缸燃油喷射系统模型和缸内高压循环模型.采用一次回归正交试验设计方法对燃油喷射系统参数进行优化匹配和显著性检验;采用二次回归正交试验设计方法对优化结果与油束夹角进行匹配优化.结果表明:初优化得到的三组参数组合都满足设计压力为105 MPa的要求;再优化得到的8个×0.26 mm-15.0 mm-0.46 mm/(°)-900 mm-150°(喷孔数×孔径-柱塞直径-凸轮型线速度-油管长度-油管直径-油束夹角)参数组合下的油耗率最低为0.191 0 kg/(kWh);通过回归分析得到的油耗率预测模型可准确预测油耗率,使研究周期大大缩短.

关键词：船舶工程、柴油机、电控化改造、正交试验设计、燃油系统、参数优化、油耗率

所属期刊栏目：40

分类号：U664.121(船舶工程)

资助基金：国家自然科学基金51279066;福建省自然科学基金2017J01486

在线出版日期：2017-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：14-19