船-冰碰撞载荷下3种舷侧结构耐撞性分析

摘要：

为探究船-冰碰撞载荷下横骨架式和纵骨架式2种船体结构的耐撞性能,利用MSC/PATRAN软件建立油船及冰体有限元模型,运用非线性有限元软件Dytran对船中舷侧结构与冰体棱角发生碰撞进行仿真.通过2种舷侧结构的船体与冰体碰撞,对比不同船体结构的损伤变形、碰撞力和能量吸收的差异,探究各种船体结构的优劣性.利用不同船体结构的优劣性能对现有的2种船体舷侧结构进行改进,合理布置横骨材、纵骨材的数量及尺度,在船舶总质量改变不大的前提下,采用优化混合骨架设计结构方法提高舷侧结构的耐撞性能.计算结果表明,该方案对冰区船舶结构加强具有重要的参考意义,可为提高冰区船舶耐撞性设计提供建议.

关键词：船舶工程、船-冰碰撞、数值仿真、舷侧结构、耐撞性能

所属期刊栏目：40

分类号：U661.43;U663.3(船舶工程)

资助基金：国家自然科学基金71372202;武汉理工大学自主创新研究基金2015-zy-108;省级自然科学基金面上项目2014CFB856;中央高校基本研究经费2015IVA042

在线出版日期：2017-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：32-36