加权灰色理论在海损事故分析与预测中的应用

摘要：

为增强海上交通运输安全,运用灰色系统理论中传统的灰色关联理论和加权灰色关联原理,分别对辽宁、天津和宁波水域2007-2013年的船舶交通事故进行分析,寻求船舶交通事故的主要致因.将传统灰色关联结果与加权灰色关联结果进行对比,验证加权灰色关联理论具有更好的准确性和层次性.建立3处水域船舶交通事故总数的预测模型,对不同水域未来的交通形势进行预测;将预测模型结果与实际数据相比较,得到其预测精度,以期获得该预测模型短期预测精度的大致范围,从而为海上交通事故的预防提供指导和借鉴.

关键词：海上交通事故、灰色关联理论、加权灰色关联原理、GM(1,1)预测模型、短期预测精度

所属期刊栏目：39

分类号：U698.6(水路运输技术管理)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金3132015007;辽宁省自然科学基金2014025008;马六甲和新加坡海峡超大型船舶航行风险分析及对策研究项目01831508;东海至宫古海峡航海保障研究项目80716004

在线出版日期：2017-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：63-67