基于航道与泊位资源协调调度的船舶交通优化

摘要：

将港口航道与泊位资源协调利用,可最大限度地提高港口运营效率.对此,以所有船舶总在港时间和等待时间最少为目标,建立基于单向航道的多目标船舶调度优化模型.根据港口不同区域的交通流特征,建立初始化约束、流量转换约束、时隙分配约束和泊位冲突消解约束等多个约束模型.设计多目标遗传算法进行求解,并设计有针对性的模拟场景进行验证;以港口某一繁忙时段的20艘船舶为例,进行调度试验.最终得到8个Pareto最优解和2个目标的最优解:总调度时间为2.618 6 h,添加惩罚后总等待时间为23.012 4 h.结果表明:该模型及算法给出的调度方案能有效提高船舶的调度效率.

关键词：水路运输、单向航道、船舶调度优化、多目标遗传算法、时隙分配、流量转换

所属期刊栏目：38

分类号：U691+.3(水路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51309043;中央高校基本科研业务费专项资金3132014202;交通部应用基础研究项目2014329225020;中国博士后科学基金2014M551095;辽宁省自然科学基金2014025005;辽宁省高校杰出青年学者成长计划LJQ2014052

在线出版日期：2015-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：33-36,51