燃烧室对4190船用柴油机燃烧及排放性能的影响

摘要：

结合4190ZLC-2型船用柴油机电控化改造项目,应用AVL_FIRE专业软件,建立柴油机缸内高压循环的仿真模型,通过台架试验获得缸压曲线,验证模型的正确性.利用该模型研究燃烧室型式、结构参数对燃烧过程和排放浓度等的影响.结果表明:缩口燃烧室的排放性能最好;喉口直径较小时,NOx排放浓度低,但是碳烟排放浓度较高;凸台高度增大使得缸内高温区面积减小,缸内最高温度增大,凸台高度越小,NOx排放浓度越高,但碳烟排放浓度较低;随着凹坑半径增大,缸内最高温度和压力逐渐增大,排放浓度也会受到很大影响.

关键词：船舶工程、4190ZLC-2型柴油机、喉口直径、凸台高度、凹坑半径、燃烧室、排放浓度

所属期刊栏目：38

分类号：U664.1;TK423.5(船舶工程)

资助基金：福建省自然科学基金2012J01230;福建省科技厅资助省属高校专项基金JK2013025

在线出版日期：2015-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：23-28