基于交通冲突技术的船舶定线制警戒区优化设计

摘要：

中国沿海航路体系网络化发展布局的确立,将产生大量繁忙的船舶交通流汇聚水域,其中船舶定线制警戒区因船舶密度大、交通流向复杂、航行危险大,已成为沿海航路体系安全运行的一个薄弱和重点环节.为深入探讨警戒区优化设计,利用交通冲突技术的研究方法,以警戒区交通流冲突为重点内容,提出改警戒区小角度斜交航道交叉为大角度或正交,以及警戒区渠化交通设计等方法.力图减少警戒区交通流冲突点数量,降低冲突强度,改善微观层面的船舶危险会遇状况,进而寻求警戒区几何设计、交通控制的一些基本要求和原则,为船舶定线制方案设计和交通控制措施制定提供决策依据.

关键词：水路运输、船舶定线制、警戒区、交通冲突技术、优化设计

所属期刊栏目：36

分类号：U676.1

资助基金：2012年浙江省软科学项目2012C25102;宁波大学2012年度学科项目xkl12020;宁波大学校科研基金XYL12004

在线出版日期：2013-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：95-100