船用新型电液式激振器动态特性仿真研究

摘要：

船用新型电液激振器能有效地模拟和分析船舶上不同频率的振动.该激振器由2D伺服控制阀和双作用液压缸组成,2D伺服控制阀阀芯的旋转运动和轴向运动分别控制液压缸激振频率和振幅,激振频率由2D伺服控制阀阀芯转速,阀芯台肩沟槽数和阀套窗口数决定.电液激振器的整体性能直接受作动器动态特性影响,因此对作动器动态特性研究相当重要.通过综合考虑液压系统的线性与非线性因素,借助MATLAB软件的SIMULINK工具箱进行非线件建模,研究2D伺服控制阀控电液激振器在不同频率输入下,其作动器输出的载荷、位移等动态特性.从而避免了传统研究方法中线性化分析而导致的误差.将仿真结果与实验结果相对比,验证了电液激振器仿真研究的准确性.

关键词：船舶、舰船工程、电液、激振器、动态特性、2D伺服控制阀、零开口、正开口

所属期刊栏目：33

分类号：U664.6(船舶工程)

资助基金：浙江省机械电子工程重中之重学科开放基金、特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室开放基金2009EP008;浙江省教育厅科研项目Y200907081

在线出版日期：2010-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：13-18