船舶综合全电力推进系统的动态仿真

摘要：

为了优化船舶综合全电力推进系统的控制性能,建立了由船舶电站、永磁同步电机和船桨组成的系统数学模型.给出了多台柴油发电机组并联运行的仿真计算方法.在螺旋桨特性计算中,提出了推力系数和扭矩系数的计算方法.针对永磁同步电机常规直接转矩控制存在负载角不稳定问题,提出了基于负载角限制的直接转矩控制算法.以中铁渤海1号船为例,实现船舶全电力推进系统的动态过程仿真,结果验证了数学模型和方法的有效性.

关键词：船舶、舰船工程、综合全电力推进、船舶电站、螺旋桨特性、直接转矩控制

所属期刊栏目：33

分类号：U664.3(船舶工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目60774046

在线出版日期：2010-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：24-29