船舶破舱后排水施救能力的确定

摘要：

建立了船舶破舱瞬时进水量速度的计算模型.考虑不同装载状态下对船舶破口的大小及其位置进行计算,给出了船舶下沉、纵倾后达到新的平衡水线乃至沉没所需的时间及进水量速度的变化规律.提出破舱临界渗透率的概念,明确船舶破舱后进水量速度的变化规律.通过比较、分析船舶破舱进水量速度与船舶排水设备能力的关系,确定船舶抗沉施救能力的可行性.为驾驶员迅速判断船舶破舱后的安全性及如何采取安全、合理的施救措施提供理论依据.

关键词：船舶、舰船工程、施救能力、研究、进水量速度、排水能力、临界渗透率

分类号：U661.336(船舶工程)

在线出版日期：2005-01-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：46-48,53