基于功率的缸套冷却水出口温度控制系统的研究

摘要：

利用传热学的有关理论,对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析,给出了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型.针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,提出了在现有的PID反馈控制的基础上,引入以船舶主柴油机输出"功率"作为反映缸套冷却水热负荷扰动的信号的前馈控制,以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差.并利用MATLAB仿真进行了验证.

关键词：船舶、舰船工程、温度控制系统、研究、动态模型、缸套冷却水系统、前馈控制、PID控制

分类号：U664.81+4(船舶工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研项目1999015103

在线出版日期：2004-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：71-74