悬索桥锚碇基础中风化持力层承载力合理取值

摘要：

基于国内某悬索桥锚碇地质条件,提出采用理论方法进行取值计算,按照是否考虑基底埋深范围内上覆岩土体边载效应、周围被动区岩体围压效应等,分别采用Hoek-Brown解法、Bell解法和修正Hoek-Brown解法3种理论方法进行对比分析,从而获得持力层承载力理论解.为了评估上述规范解和理论解与实测值的差别,依托大桥东、西锚碇现场开展了 6组深层岩体持力层承载力测定试验.测试结果表明:大桥西锚中风化泥岩承载力特征值为2 131 kPa,东锚中风化泥质砂岩承载力特征值为2 461 kPa,均明显高于现行规范按照浅基础方法计算的推荐值,而与修正Hoek-Brown理论解法更为接近,可为类似项目持力层承载力设计取值方法提供参考.

关键词：Hoek-Brown理论、锚碇基础、岩石持力层、承载力特征值

所属期刊栏目：43

分类号：U655.54;U443.24;TU431(港口工程)

资助基金：中交集团院士专项科研项目YSZX-01-2020-01-B

在线出版日期：2023-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：15-21