悬浮隧道管壁截面力学性能分析程序研发与构造研究

摘要：

介绍编制的悬浮隧道管壁正截面轴力-弯矩曲线、弯矩-曲率曲线计算程序,论述了程序原理及逻辑流程,验证了程序的准确性;并分析了6种不同复合截面力学特性、3个截面在火灾作用下力学特性的变化及UHPC新型材料的参数敏感性.结果 表明:双壳截面轴力-弯矩曲线包络面积和抗弯承载力最大,全UHPC配筋截面抗压承载能力最高,钢壳素混凝土截面延性最好.外包钢壳或UHPC使截面轴力-弯矩曲线包络面积、抗压承载力、抗弯承载力及曲率延性得到提高.在外包UHPC材料钢筋混凝土截面中,考虑UHPC抗拉强度较不考虑的抗弯承载力提高1.31％.随着外包UHPC厚度增大,截面抗弯承载力提高,然而延性系数却先增后减.随着UHPC强度增大,截面的抗弯承载力及延性系数都近似线性提高.在火灾作用下前20 min内,截面抗弯承载力及延性系数下降速度较快;防火板在前40 min内可有效减缓二者下降速度.

关键词：悬浮隧道、截面、计算机程序、UHPC、轴力-弯矩曲线、弯矩-曲率曲线、火灾作用

所属期刊栏目：40

分类号：U459.9(隧道工程)

在线出版日期：2020-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：94-101