基于局部最优能耗原理的分汊河道河相关系

摘要：

将局部最优能耗原理从单一河道拓展应用于分汊河型,据此建立分流比与汊道断面面积比和宽深比之间的河相关系,利用长江下游东流水道实测资料,对公式进行验证分析.对所推导的公式进行简化,并与通过其他途径所得公式进行比较.结果表明:局部最优能耗原理可推广应用于分汊河道,既适用于主河道与汊道情形,也适用于各个汊道之间;基于局部最优能耗原理所推导的分流比与断面面积比和宽深比之间的河相关系,经实测资料验证是正确的;分流前主河道断面面积可采用各汊道断面面积之和来替代,对计算精度几无影响;可对所推导的河相关系进行简化,经验证,简化公式是正确的;经与类似公式比较,说明基于不同物理原理,可得到相近的河相关系结果.

关键词：分汊河道、河相关系、局部最优能耗原理、汊道断面面积、分流比

所属期刊栏目：39

分类号：U617.2(航道工程)

资助基金：国家重点研发计划——长江"黄金航道"整治技术研究与示范2016YFC0402100

在线出版日期：2019-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7