55000 t散货船在风浪联合作用下的系泊试验研究

摘要：

通过几何比尺1:50的物理模型试验, 对55 000 DWT散货船在风、浪不同组合条件下船舶系泊的运动量、系缆力以及船舶靠泊产生的撞击力和撞击能量进行了研究.分析表明系缆方式二艉横缆的缆绳长度比系缆方式一增加2.0～3.8倍时, 使得横缆受力有所减小, 艏、艉缆和艏、艉横缆绳受力更为均匀;在推荐的系缆方式二中, 港内波浪周期在12 s时, 从受力角度来看, 限制波浪工况为H4％≤0.5 m;从运动量角度来看, 限制波浪工况为H4％≤0.6 m.文章在上述分析的基础上, 推荐了合理的系缆方式, 为工程设计提供了参考.

关键词：散货船、风浪联合、撞击力、系缆力、运动量

所属期刊栏目：39

分类号：U661(船舶工程)

资助基金：国家自然科学基金51409135;中央级科研院所基本科研业务费资助项目TKS170217

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：26-31