平面应变条件下桩土应力比简化计算方法
桩承式路堤内部的土拱效应影响桩土应力的分配,而桩土的相对位移是产生土拱效应的根本原因.针对目前计算桩土应力比未考虑桩土相对位移的问题,通过假设路堤内部侧摩阻力的传递规律和相对位移的分布形式,建立了能够反映桩土应力比随桩土相对位移变化的计算模型.将模型计算结果与相关文献的试验结果作进行对比,结果表明:当桩土相对位移小于20 mm时,模型计算结果与试验结果吻合较好.
桩承式路堤、土拱效应、桩土应力比、桩土差异沉降
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U655.544.1;TU432(港口工程)
浙江省交通运输厅科技计划项目2015J06,2013W02;水利部公益性行业项目201501043
2016-10-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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