曹妃甸挖入式五港池航道与防波堤工程潮流泥沙物理模型试验研究

摘要：

曹妃甸挖入式五港池建成后，浅滩区被围填或开挖成深水港池，因此港池航道主要是细颗粒泥沙淤积问题，为此通过潮流泥沙物理模型试验对五港池防波堤及航道工程进行研究。试验表明，五港池港区及防波堤建设没有改变深槽水流特性，对曹妃甸海域宏观流场基本没有影响；防波堤方案2和方案3水流条件较好，其中方案3稍优于方案2。泥沙试验表明，港池年平均淤强为0.15 m/a左右，年最大回淤厚度为0.5~0.6 m/a，各方案差别不大；折线航道年平均淤积强度为0.43 m/a，最大为0.69 m/a；直线航道年平均淤积强度为0.39 m/a，最大为0.55 m/a，直线航道要明显优于折线航道。从水流和泥沙试验结果分析，方案3较优，其次为方案2。试验成果为设计方案的选取提供了科学依据。

关键词：曹妃甸、模型试验、防波堤工程、航道工程

分类号：U656.2(港口工程)

在线出版日期：2014-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：32-38