航空客运平行航班动态定价模型
航空公司在同一航线上,提供多个不同时刻起飞的航班,我们称这样的航班为平行航班。本文应用随机控制理论建立了两个平行航班动态定价连续时间数学模型,证明了最优策略的性质,得到了最优动态定价综合策略,并给出了最优控制的时间阈值点。数值实验结果表明,这种时间阈值点的综合控制策略不仅易于实施,而且,应用该优化模型得到的总收入比两个平行航班独立决策时得到的总收入大。
航空客运、收益管理、平行航班、动态定价
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F270(企业经济)
国家自然科学基金资助项目71172197,70771068,71131006;2012年四川大学中央高校基本科研业务费项目skgt201202
2012-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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