可变车道的道路交通网络设计优化方法

摘要：

城市交通流的潮汐性特点造成上、下班高峰期内.道路资源利用的不合理现象:部分道路一个方向交通严重拥挤,而另一个方向几乎没有交通流量.为了合理利用道路资源,缓解交通拥挤.本文提出了双向流量不平衡道路的车道调整方法,并建立了离散双层规划模型,其中处于上层的交管部门通过调整双向道路的车道分配方案,使得整个城市交通网络的系统总阻抗最小.然后本文给出了该双层规划模型的混沌优化方法,最后以经典的Sioux Falls网络为例验证了本文所提方法的有效性.

关键词：双向道路、可变车道、双层规划、混沌优化

所属期刊栏目：15

分类号：F830(金融、银行)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2006CB705500;国家自然科学基金70631001;教育部长江学者和创新团队发展计划IRT0605

在线出版日期：2007-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：86-91