中国（上海）自由贸易试验区对港航业发展的影响浅析

摘要：

一、自贸区建设背景和历程<br>　　自贸区建设在我国经历了一个长期探索突破的过程。早在1990年，上海外高桥保税区经国务院批准设立，在全国率先起到对外开放的窗口作用。在开放的过程中，发现货物要低成本、快速流动，必须和港口联动，2004年，上海外高桥保税物流园区通过封关验收，实现了区港联动的第一步，向自贸区跨出了第一步。2005年，全国首个保税港区--洋山保税港区经国务院批准设立，向自贸区迈出更大一步，真正实现了区港一体化，除硬件建设上的一体化，还包括政策、功能定位等软件建设一体化。2009年，上海浦东机场综合保税区经国务院批准设立，主要配合机场的枢纽功能。同年，上海综合保税区正式挂牌，推进“三港三区”联动发展。经过近几年的发展，区港一体化、“三港三区”联动发展效应凸显，在国际航运中心建设中具有重要核心地位和作用，2012年上海港货物吞吐量为7.36亿t，集装箱吞吐量完成3252.9万TEU，已连续三年位居世界第一，水水中转比重显著提升，达到42.8%，较2007年提高了6.8个百分点。

机标关键词：中国、上海、自由贸易、试验区、港航业、区港一体化、外高桥保税区、中心建设、国务院、联动发展、保税港区、集装箱吞吐量、货物吞吐量、硬件建设、物流园区、软件建设、区港联动、浦东机场、快速流动、建设背景

分类号：F25;F55

在线出版日期：2013-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1-3,31