关于船舶在狭窄航道航行几个问题的探讨

摘要：

@@ 随着海运事业的不断发展,为了提高营运效益,船舶制造朝着大型化发展日趋明显,吃水明显增加,型宽明显加大,这无疑给港口的引航工作增添了难度;这些年来我国沿海兴起了港口建设的热潮,使港口之间特别是周边港口之间的竞争日益激烈,在这种环境下,港口只能通过疏浚航道、扩建大型泊位来提高竞争力,但由于资金的限制,港口又无法投入大量的资金来疏浚十分宽敞的航道,使航道变得相对狭窄,给引航工作带来更大的难度.例如,湛江港新开发的龙腾水道,一期工程航道长度5.2海里、宽度140米,海图水深-12.3米;二期工程航道长度约8海里、宽度170米,海图水深-14.3米.在宽度只有140米或170米的航道上引航操纵吃水达10几米的大型船舶,的确是一件难度很高的工作,引航员对一些技术细节处理的好坏,将会直接影响船舶的安全.下面对在狭窄航道中引航遇到的几个问题进行分析.

机标关键词：船舶制造、狭窄航道、港口建设、引航工作、宽度、资金、营运效益、引航操纵、细节处理、水深、竞争力、海图、二期工程、长度、湛江港、引航员、沿海、水道、扩建、开发

分类号：U6(水路运输)

在线出版日期：2007-07-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：30-31