风-车流耦合作用下悬索桥吊索钢丝的双蚀坑损伤演化及疲劳寿命研究

摘要：

基于连续介质损伤力学,采用ANSYS建立双蚀坑钢丝模型,结合某悬索桥的风-车流-桥耦合振动分析所得吊索应力时程数据,研究了不同工况下的带两个主蚀坑的该悬索桥吊索钢丝的疲劳损伤演化规律,探讨风速、车流、吊索位置、蚀坑形状参数、双蚀坑形状不对称等因素对双蚀坑吊索钢丝损伤演化规律和疲劳寿命的影响.结果表明:双蚀坑吊索钢丝的腐蚀疲劳寿命对高风速更加敏感;在同一风速下,车流量越大,双蚀坑吊索钢丝的腐蚀疲劳寿命越短;在风-车流耦合作用下,双蚀坑吊索钢丝的腐蚀疲劳寿命明显低于无车流工况下的;位于桥梁跨中的短吊索钢丝比地面长吊索钢丝和1/4跨吊索钢丝的腐蚀疲劳寿命更短;蚀坑的深宽比越大,蚀坑形状越尖锐,双蚀坑吊索钢丝的腐蚀疲劳寿命越短;当双蚀坑形状不对称时,吊索钢丝的腐蚀疲劳寿命主要由深宽比较大的蚀坑决定.

关键词：腐蚀疲劳、损伤演化、疲劳寿命、高强钢丝、双蚀坑

所属期刊栏目：43

分类号：TU313(建筑结构)

在线出版日期：2023-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1358-1366