高铁开通促进了沿线城镇经济活动吗——来自双源夜间灯光证据

摘要：

高铁已经成为我国客流主要的运输方式,高铁开通对沿线城镇经济活动带来重要影响.本文基于2008—2017年双源夜间灯光数据集,以沪昆高铁为实证研究对象,在县域尺度下运用多时点DID模型,定量化地探究了高铁开通运营对周边城镇经济活动的影响.研究结果表明:(1)沪昆高铁开通运营对沿线城镇的人口密度、固定资产投资等社会经济活动指标具有正向促进作用,且城镇夜间灯光值与旅行时间距离呈现正"U"型关系;(2)高铁运营对所在城镇的促进作用最大,对18～64分钟时间距离段内的城镇造成虹吸效应,削弱邻近城镇的经济增长;同时会对64～151分钟距离段的城镇经济活动产生促进影响,该影响随着距离的增加,促进效果逐渐减弱.直到在151分钟后,促进效果消失.为更充分发挥沪昆高铁带来的经济发展契机,完善产业布局,促进基础交通建设和产业、城乡融合发展,应建立综合立体的城市交通网,缩短边缘区与核心区的时间距离.中心城镇应扩大经济辐射范围,减少经济分割,与中小城镇协同发展.

关键词：高铁;经济活动;多时点DID模型;夜间灯光

所属期刊栏目：21

分类号：F532-05(铁路运输经济)

资助基金：国家自然科学基金项目"基于生态位与多智能体系统的土地资源优化配置研究";教育部人文社会科学基金项目"基于多源遥感数据融合的农村闲置宅基地目标识别研究"

在线出版日期：2021-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：119-133