车网互联(V2G)支持高峰电力的技术经济分析

摘要：

针对城市高峰电力负荷大、持续时间短的特点,采用车网互联(V2G)模式,通过电动车集群晚间低谷充电 白天停驶时反馈给电网以支持高峰电力负荷,有利于城市电网削峰填谷,并提高能源利用效率.以带有30kW·h动力电池的电动车集群集中放电来支持上海地区12h的800 MW高峰电力为例,通过V2G模式中成本和收益的经济核算,发现电动车主和电网企业都能从V2G模式中受益.与风能、太阳能一样,V2G,模式是一种节能、环保、可持续发展的模式.

关键词：车网互联、电动汽车、高峰电力

所属期刊栏目：45

分类号：F407.61(工业经济理论)

资助基金：上海市科技发展基金软科学研究资助项目11692104700;上海市哲学社会科学规划课题资助项目2011SBD002;2011年上海市科协学科、产业行业技术与社会事业发展研究资助项目201100248017

在线出版日期：2012-06-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：92-95