计及风电消纳的电动汽车负荷优化配置研究

摘要：

利用电动汽车的储能特性和可调控特性,通过优化电动汽车充放电功率,可以改善负荷特性,促进风电消纳.分时电价已经成为削峰填谷、提高电力资源利用效率的一项有效措施,考虑到现有分时电价时段划分较为固定,尤其对于包含风电的系统,难以匹配电力系统供需差异,提出了基于动态分时电价时段的电动汽车优化调度策略.考虑到电动汽车规模迅速增加,根据充电桩的位置将电动汽车划分给各代理商.由控制中心与代理商进行分层控制,上下层分别从电网侧和用户侧的角度进行优化.为了提高用户的参与度,建立了电池损耗模型.为了让分时电价综合考虑到风电出力的变化以及负荷的变化,建立了动态分时电价时段划分模型.最后通过仿真实验验证所提策略可以有效的降低负荷波动,降低用户用电成本,同时可以增加风电的消纳.

关键词：风电消纳;电动汽车;电池损耗;动态分时电价时段;负荷波动

所属期刊栏目：41

分类号：TM73(输配电工程、电力网及电力系统)

在线出版日期：2021-12-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：194-203