新型24kV柔性直流铁路牵引供电系统分层控制策略研究

摘要：

相比于传统25kV工频单相交流牵引供电系统,24kV直流铁路牵引供电系统在电能质量治理、增加供电距离、易于可再生能源接入等方面更具优越性.针对24kV直流铁路牵引供电系统中多个并联运行牵引变电所的协调控制问题,该文提出一种基于离散时间动态一致性算法的分层控制策略.该方法通过一层控制和二层控制实现各直流牵引变电所根据其额定容量按比例分担所有负荷功率,同时调节各个牵引变电所的输出电压使其均值稳定在系统额定电压.进而,从状态空间建模和稳定性分析方面,分析了牵引负荷移动情况下所提控制策略的有效性.最后搭建系统仿真模型,仿真结果表明提出的分层控制策略在负荷移动、突变、牵引变电所故障、机车再生制动情况下均可以保证各牵引变电所输出稳定直流电压,并且根据其额定容量按比例分担牵引负荷功率.

关键词：铁路牵引供电系统;动态一致性算法;分层控制;状态空间模型

所属期刊栏目：41

分类号：TM922.3

在线出版日期：2021-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：3373-3382,中插7