考虑多车交互影响的电动汽车与快充站动态响应

摘要：

针对现有电动汽车快速充电地点选择中难以考虑多车辆的交互影响,以及站–车互动中未能实现考虑多站间博弈的服务能力均衡等问题,该文提出一种计及多车交互影响的电动汽车与快充站动态响应策略.首先,提出站–车互动的充电引导框架,阐述了车、站、路、云平台之间的信息流动关系;其次,以路段传输模型为基础,计及动态路段行程时间的影响,建立了城市路网动态路径选择模型,并以满足车主在充电选择上的多元化需求为目标,建立充电导航模型;再次,为准确分析车辆之间的交互影响过程,提出考虑电动汽车动态演化的充电决策方法,反映了车主在行驶过程中不同位置的选站概率;在此基础上,将电动汽车充电选择与充电站动态服务费制定相结合,建立多主体主从博弈模型,分析了相互之间的决策影响;最后,利用算例分析了路径选择、动态充电决策和站–车互动过程.结果表明,该方法可提高电动汽车充电寻站的效率,并均衡了站间的充电负荷.

关键词：电动汽车、充电导航、快充、多车交互影响、空间转移

所属期刊栏目：40

分类号：TM761(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金51777133

在线出版日期：2020-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共14页

页码：6455-6467,中插5