基于实时交通信息的电动汽车路径规划和充电导航策略

摘要：

电动汽车兼具交通工具和移动负荷的特性,其充电行为和行驶特性会给交通系统和电网系统产生交互影响,为此提出一种实时交通信息的电动汽车路径规划和充电导航策略.该方法首先通过对动态路网模型的对比分析,确定了分时段动态交通路网模型的优势,并针对城市道路特点,提出考虑道路阻抗和交叉口节点阻抗的"时间–流量"路阻模型.其次,在交通路网模型、配电网模型以及单体电动汽车模型确立的基础上,建立融合道路通行时间、充电站负荷以及进站车辆数的多目标优化函数,通过改进的自适应Dijkstra动态搜索算法对该问题求解推荐最优行驶和充电路径.最后,以南京市某区域实际路网为例,根据交通流量状况以及居民出行规律分区域引入电动汽车规模,通过交通起止点方法模拟电动汽车出行行为,分析电动汽车充电和行驶对交通网和配电网的影响,结果表明所提方法有效可行.

关键词：电动汽车、交通系统、电网系统、路径推荐、充电导航、自适应Dijkstra搜索算法

所属期刊栏目：40

分类号：TM714(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家重点研发计划;国家重点研发计划

在线出版日期：2020-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共16页

页码：534-549