汽轮机转子动力特性的多因素分析及稳定性预测

摘要：

针对汽流激振对汽轮机转子动力特性和稳定性的影响,文中应用动网格建立三维转子涡动模型,通过正交试验完成汽流激振下转子动力特性的多因素分析,得到影响动力系数的显著因素.利用频率涡动比和有效阻尼研究了显著因素对转子稳定性的影响规律.结果表明:涡动转子表面压力波动剧烈,汽流激振力呈非线性变化;涡动速度、自转速度、涡动半径、压比以及交互作用对转子动力特性均有一定的影响,其中涡动半径、涡动速度和压比对转子动力系数有较大的影响,而自转速度的影响较小;当涡动速度在1500～3000r/min之间,转子失稳的可能性增加.若涡动半径增加,控制涡动速度会抑制大幅低周涡动,可避免转子失稳.

关键词：动网格、正交试验、动力系数、汽流激振、稳定性

所属期刊栏目：38

分类号：TK264(蒸汽动力工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51576036. Project Supported by the National Science Foundation of China 51576036

在线出版日期：2018-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：823-831,后插17