顶底循环参数对燃气-蒸汽联合循环全工况性能影响分析

摘要：

基于现有燃气轮机机组，对于给定透平初温，重新划分顶循环与底循环的能量利用区间与比例，分析与三种常见底循环参数相匹配的燃气–蒸汽联合循环全工况性能。以PG9351FA 燃气轮机为顶循环的联合循环机组作为基准机组，研究了3个案例机组的全工况性能(PG9351FA 燃气轮机匹配底循环初参数为567.5℃；压气机设计压比提高为18匹配底循环初参数为538℃机组；压气机设计压比降低为12.73匹配底循环初参数为603℃机组)。研究结果表明：提高压气机设计压比，其全工况性能优于基准机组，并且具有良好的变工况性能，效率比基准机组提高幅度为0.03%~0.42%，然而其出功降低幅度为1.66%~2.72%；降低压气机设计压比，其全工况性能劣于基准机组，效率降低幅度为0.20%~0.39%，然而其出功增加，增加幅度为1.19%~3.27%。通过对顶循环与底循环的?分析发现联合循环整体性能的主要取决于顶循环，提高顶循环的热力学完善程度更有利于提高联合循环的全工况性能，对于底循环无需追求高参数；并且对于同一燃气透平入口温度，如果设计工况下联合循环效率较高则在全工况条件下效率也较高。因此，对于追求大出功的地区可以按照最佳比功来选择设计压比，然而对于经常参与调峰的机组可以选择压气机设计压比较高的机组。

关键词：全工况性能、联合循环、压气机改造、顶底循环变工况特性

所属期刊栏目：36

分类号：TK115(热力工程、热机)

在线出版日期：2016-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共14页

页码：6418-6431