通过电动汽车与电网互动减少弃风的商业模式与日前优化调度策略

摘要：

电动汽车接受运营商调控参与车网互动(vehicle-to-grid,V2G)能够更好地与间歇性新能源发电相配合,从而创造巨大的经济效益和社会效益,而这种V2G模式需要相应的商业模式作为支撑.通过分析受控电动汽车的特征,提出电动汽车用户、运营商(Aggregator)、电网公司和弃风电场合作的V2G商业合同模式.建立以运营商期望收益最大化为目标,以满足用户个体需求和电费补偿约束,考虑弃风功率限制、机组调节速率限制的运营商日前优化调度模型.提出了针对所建非线性混合整数规划问题的求解算法.以京津唐电网为例,验证了所提合同模式、调度策略及求解算法的有效性和准确性.

关键词：电动汽车、风电场、弃风功率、商业模式、日前调度、电动汽车与电网互动

所属期刊栏目：35

分类号：TM71(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金项目51477082;国家重点基础研究发展计划项目973 项目2013CB22820. Project Supported by National Natural Science Foundation of China51477082;The National Basic Research Program of China 973 Program2013CB228202

在线出版日期：2016-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：6293-6303,后插4