车载电源性能测试平台驱动电机调速系统控制策略研究

摘要：

纯电动汽车电源性能测试平台是研究电动汽车综合性能的必备条件.为研究纯电动汽车电源性能,提出由直流电机-飞轮组成的车载电源性能测试方案,直流电机用来模拟电动汽车驱动电机,飞轮用来模拟电动汽车的负载和惯量.建立了驱动电机直流调遣系统的控制模型,运用Simulink和Psim软件对驱动电机的直流调速系统进行联合仿真,分析并比较了PID控制和模糊-PID控制两种控制策略下驱动电机的直流调速效果;建立了基于dSPACE的车载电源性能测试硬件在环测试平台,以简单循环工况为直流调速系统的参考转速,通过实验对两种控制策略下的仿真结果进行了实验验证.仿真和实验结果均表明模糊-PID控制策略在控制精度和动态性能方面优于PID控制策略.

关键词：纯电动汽车、车载电源、驱动电机、模糊-PID控制、在环测试平台

所属期刊栏目：34

分类号：TM331+.3(电机)

资助基金：国家“十二五”863计划项目2011AA060403;北京市科技计划项目Z121100003012016.Project Supported by the National Five Year Project 863 Program2011AA060403;Beijing Municipal Science and Technology Project ProgramZ121100003012016

在线出版日期：2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：3481-3487