基于局部微分求积-拉格朗日法的滑动轴承动力特性求解模型

摘要：

以拉格朗日(Lagrange)多项式作为微分求积(the differential quadrature method,DQ)方法的基函数,建立了基于局部DQ-Lagrange方法的滑动轴承动力特性求解模型.并在此研究基础上,提出了将静态压力及扰动压力同步直接求解的方法.分析了节点密度、支持域大小、边界条件等对求解的影响.结果表明:多点的支持域模型求解精度高,相当于高阶有限差分法,但插值节点较多时,DQ-Lagrange方法易出现高阶插值引起数值振荡现象;半Sommerfeld条件与Reynolds边界条件对滑动轴承最大压力及载荷求解影响较小,对动力特性系数影响较大,Reynolds 条件求出的动力特性系数普遍大于半Sommerfeld条件.

关键词：微分求积法、滑动轴承、Reynolds方程、动力特性系数

所属期刊栏目：31

分类号：TK212(蒸汽动力工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50875045

在线出版日期：2011-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：90-95