固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合动力系统的性能及控制策略分析
对高温固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合动力系统(solid oxide fuel cell-gas turbine,SOFC-GT)进行了详细的分析.利用部件实验数据和部件特性曲线对仿真模型进行了改进,使模型更能反映系统的真实运行情况.针对SOFC-GT 运行特点,计算出了系统的安全运行区域,并在此区域内提出3种不同的变工况运行策略.仿真实验结果表明,不同的控制策略直接影响着系统变工况性能,固定燃空比可以使系统在82%~100%范围内获得最高的效率,而稳定SOFC的工作温度则可以使系统在21%~100%的工况内进行安全调节.
高温固体氧化物燃料电池、燃气轮机、混合动力系统、控制策略、性能
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TM911
国家重点基础研究发展计划项目973计划2010CB227301
2011-09-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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