高铁室外信号设备安装存在的问题
从2008年开通中国首条时速300公里高速铁路京津城际开始到现在,中国的高速铁路建设已走过了近10个年头.这10年的高速铁路建设,也让我们建设者学到了很多知识.从模仿别人到逐渐有了自主知识产权的东西,可以说我们在高铁建设方面取得了巨大的成就.在成绩面前我们当然也会看到自己的不足,绝不会满足现状.本文就从室外信号设备安装方面,列举一些普遍存在的问题,并提出改进建议.其实最根本的问题还在于这方面的标准缺失,即使有相关标准,内容也够不详细,这很容易造成使用单位的"喜好",最终成为了标准的"细则".2006年本人参与了京津城际室外信号设备安装规程的编写工作,回想当年制定的很多必须执行的标准,最后在高铁大规模建设时并没有采用感到十分遗憾,而且还给一部分施工人员造成了很多误解.
高铁、信号设备、安装
2019-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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