远东-北美东海岸航线迎来新机遇

摘要：

2017年8月22日, 达飞轮船旗下运营的载箱量超过14000TEU的集装箱船——”西奥多·罗斯福”轮(CMA CGM Theodore Roosevelt),顺利通过扩建后的巴拿马运河,并于9月7日,靠泊在由马士基码头公司(APMT)投资运营的纽约-新泽西港伊丽莎白集装箱码头(Port Elizabeth).预判形势与此前多次调用18000TEU型集装箱船挂靠北美西海岸港口的试探性操作不同,达飞轮船将在远东-北美东海岸航线,对”西奥多·罗斯福”轮和其一系列同型集装箱船进行常规性部署,据悉,这部分大型运力将被用于达飞轮船运营的SAX航线,以供OCEAN Alliance成员共享舱位.SAX航线运力由11艘单船载箱量介于11000TEU~14000TEU之间的集装箱船组成,通过巴拿马运河,连接远东和美国东海岸港口.”西奥多·罗斯福”轮的此次航行,不仅打破了巴拿马运河最大型集装箱船通航纪录,也成为第一艘在纽约-新泽西港靠港作业的14000TEU以上型集装箱船.

机标关键词：西海岸、航线、集装箱船、巴拿马运河、罗斯福、投资运营、轮船、飞轮、集装箱码头、运力、伊丽莎白、西港、纽约、港口、最大型、马士基、常规性、作业、组成、通航

分类号：F29;U69

在线出版日期：2017-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：40-43,112-113