最新生效的公约以及修正案
将船舶能效规则纳入MARPOL公约附则Ⅵ的修正案,2013年1月1日生效.该修正案新增了关于船舶能效的相关要求,实则是一种控制二氧化碳排放的措施.主要包括船舶设计能效指数(EEDI)要求及船舶营运能效管理计划(SEEMP)要求.相对于以往的修正案,该修正案给新船的设计和建造带来很大的挑战,因为EEDI指数反映的是船舶整体的能效,涉及到船舶布置、构造、设备、材料等各个方面,要总体做到能耗少、载运能力大、航速具有市场竞争力,而不是对船舶某个局部或单方面的要求提高,如NOx排放标准,只需要考虑柴油机产品本身.EEDI指数要求需要考虑各个提高能效的方面,如选择高效发动机以节省燃料,优化船型和机桨配合以减少失速,优化布置和采用新型材料以减少空船重量,采用新能源如风能、太阳能等减少二氧化碳排放.
公约、船舶营运、修正案、能效指数、二氧化碳排放、市场竞争力、优化布置、船舶设计、排放标准、空船重量、节省燃料、机桨配合、管理计划、船舶布置、材料、新能源、太阳能、高能效、附则Ⅵ、发动机
U66;U67
2013-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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