全球客船的社会风险可接受标准及应用研究

摘要：

为建立全球客船的社会风险评判标准,基于全球综合航运信息系统(GISIS)数据库2005-2018年的客船事故数据,依据最低合理可行(ALARP)原则,采用F-N曲线法建立全球客船社会风险可接受标准,并判定客船不同的事故类型、吨位和入级船舶的社会风险水平.结果 表明:客船社会风险可接受标准的锚点为(10,3.93×10-4),相比于国际海事组织(IMO)所制定的客滚船现有标准更加严格;事故类型中的倾覆、火灾或爆炸事故处于可容忍区;中型船舶的社会风险处于可容忍区,小型、大型和超大型船舶则处于可接受风险区;入级国际船级社协会(IACS)的船级社的客船要比入级其他船级社的客船社会风险更低.

关键词：客船、社会风险、可接受标准、最低合理可行(ALARP)原则、F-N曲线

所属期刊栏目：30

分类号：X913.4(安全科学基础理论)

资助基金：国家重点研发计划课题;工信部高技术船舶科研项目2017

在线出版日期：2020-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：195-201