轿车与行人事故重建的参数敏感性研究

摘要：

为确定轿车与行人事故再现系统中各参数的敏感性,从PC-Crash软件中提取9个参数,设计正交试验,运用灰色关联度分析方法,分别获得影响轿车、行人停止位置的参数敏感性排序,按是否使用敏感性排序结果,对一起真实人车碰撞事故进行2次重建,验证试验结果的可信性与可靠性.结果 表明:对再现结果有显著影响的参数为轿车碰撞时车速、行人速度、碰撞时轿车方向盘转向角、碰撞时轿车行驶方向和人体与地面摩擦因数;针对性地调整这些参数,能够明显降低各参与方的最终位置误差,并提升人车事故重建速度和与实际事故的拟合度.

关键词：轿车与行人事故、正交试验、灰色关联度分析、PC-Crash、事故重建、参数敏感性

所属期刊栏目：29

分类号：X928.02(安全管理（劳动保护管理）)

资助基金：国家自然科学基金面上项目资助81571851;国家重点研发计划项目2016YFC0800702;中央科研院所公益专项资金项目GY2018T-1;上海市司法鉴定专业技术服务平台资助项目19DZ2292700

在线出版日期：2019-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：70-75