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10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2018.12.006

交通管理政策对车辆不合作变道行为的影响

引用
为研究交通管理政策对车辆不合作变道行为的影响,建立车辆变道不合作行为的系统动力学(SD)假设性模型,包括人、车、道路、环境、及交通管理政策等子系统;以实际调研数据为基础,采用AMOS软件进行假设性模型模的可行性分析;构建完整的车辆不合作变道行为SD模型;用SD分析软件VENSIM对该模型进行仿真,并探寻系统内各因素对车辆不合作变道行为产生的动态影响序列.结果表明:通过调控不同的交通安全政策,包括执法力度、及时执法率、安全检查人员数量与培训人员的学习能力,人、车、道路、环境等子系统出现对应的反馈调节,可以不同程度消弱车辆不合作变道行为;在各因素的交互作用下,不合作变道行为演化过程有若干个阶段.

车辆不合作变道行为、影响因素、系统动力学(SD)、交通安全政策、模拟仿真

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X951

“十二五”国家科技支撑计划项目2014BAG01B0501

2019-04-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

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中国安全科学学报

1003-3033

11-2865/X

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2018,28(12)

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