高速公路追尾碰撞事故起数预测模型研究

摘要：

为分析显著影响追尾碰撞事故的因素,分别采用负二项(NB)回归模型和零堆积负二项(ZINB)回归模型建立追尾碰撞事故起数预测模型.通过模型的拟合优度检验和准确性检验,对比2种模型的优劣,采用弹性分析确定自变量对因变量的影响程度.以2006-2008年某高速公路发生的追尾碰撞事故进行实证性研究.结果表明:ZINB回归模型比NB回归模型具有更好的拟合效果和预测准确性;在ZINB回归模型中,曲度、曲线比例、车道宽度与追尾碰撞事故起数显著正相关,曲率变化率、相邻路段坡差和弯坡组合与追尾碰撞事故起数显著负相关;车道宽度、曲率变化率和曲度对追尾碰撞事故的发生影响尤为明显.

关键词：交通安全、追尾碰撞、事故起数预测、负二项(NB)回归模型、零堆积负二项(ZINB)回归模型、弹性分析

所属期刊栏目：25

分类号：X913.4(安全科学基础理论)

资助基金：国家自然科学基金资助51208052,51308058;陕西省科学技术研究发展计划项目2013K13-04-02;陕西省交通科技项目10-22K.

在线出版日期：2016-03-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：58-62