飞行疲劳风险管理体系研究进展
为促进我国民航飞行疲劳风险管理体系(FRMS)的建设和发展,有必要改进原有以单纯限制飞行时间为手段的疲劳风险管理方式,以提升我国民航安全水平.首先介绍FRMS的定义、系统组成、实施程序、核心要素和数据模型;其次重点阐述该体系国内外建设实施情况,进而总结归纳FRMS建设和实施中存在的9个问题,并提出5点建议.结果表明:监管部门需要建设和完善相关的法规体系,研究机构需要进一步推进以疲劳模型为基础的相关研究,航空公司应拓宽疲劳相关数据的获取渠道,从而建设以法规体系为规范、科学原则为基础、数据驱动为导向的系统化和特异化的FRMS.
飞行疲劳、疲劳风险管理体系(FRMS)、飞行时间限制(FTL)、风险控制、安全管理
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X913.4(安全科学基础理论)
国家自然科学基金资助31070915;民航飞行学院科研创新团队项目资助TJ2011-02;民航飞行学院青年基金资助Q2013-008.
2015-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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