某校车车身结构碰撞吸能特性及优化分析

摘要：

为适当提高校车结构的安全性要求,根据我国《专用校车安全技术条件》及《客车上部结构强度的规定》,采用显示有限元法建立某校车的顶压和侧翻试验模型.对比试验结果,验证校车模型的有效性,并分析在顶压及侧翻过程中的车身结构吸能特性,针对侧翻时侧围薄弱区域进行结构优化设计.结果表明:顶压及侧翻有限元分析结果与试验结果吻合较好,通过增加侧围斜向支撑和布置形式,使侧翻后的生存空间剩余量平均增加11.14 mm,提高了校车车身侧翻的安全性.

关键词：校车、车身结构、吸能特性、侧翻、顶压

所属期刊栏目：24

分类号：X924.4;U461.91(安全管理（劳动保护管理）)

资助基金：国家自然科学青年基金资助31300784;福建省教育厅A类项目JA12250;厦门理工学院对外科技合作交流专项DW12006;厦门市科技局计划项目2014S0898.

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：35-41