Q350EWR1高耐蚀钢板组织和耐大气腐蚀性能研究

摘要：

当前,对铁路车辆用钢耐大气腐蚀性能的要求越来越严苛.采用高Cr成分体系和轧后两段冷却工艺,试制了Q350EWR1铁路车辆用高耐蚀钢.研究了其奥氏体连续冷却相变行为,获得了不同冷却速率下其组织演变规律.开展了轧制工艺对Q350EWR1耐蚀钢组织和性能影响的研究,并对其腐蚀性能进行了评价.结果表明,当冷速为0.1℃/s时,耐蚀钢组织由铁素体和珠光体组成;当冷速为0.5℃/s时,组织由铁素体、珠光体和少量贝氏体组成;当冷速大于1℃/s时,组织为单一贝氏体组织,这是由于高Cr成分提高了钢的淬透性,使得较低冷速下发生贝氏体相变而导致.研发的耐蚀钢综合力学性能优良,其屈服强度360～420 MPa,抗拉强度550～640 MPa,屈强比不大于0.66,伸长率不小于27％,-40℃冲击功大于280 J,耐大气腐蚀性能相对于Q345B钢的失重率小于30％.

关键词：Q350EWR1铁路车辆用钢、CCT曲线、冷却速率、组织性能、耐大气腐蚀性能

所属期刊栏目：38

分类号：TG142.1;TG335.63;S963

资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）2015AA03A501

在线出版日期：2021-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：17-22