10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20210403
Q350EWR1高耐蚀钢板组织和耐大气腐蚀性能研究
当前,对铁路车辆用钢耐大气腐蚀性能的要求越来越严苛.采用高Cr成分体系和轧后两段冷却工艺,试制了Q350EWR1铁路车辆用高耐蚀钢.研究了其奥氏体连续冷却相变行为,获得了不同冷却速率下其组织演变规律.开展了轧制工艺对Q350EWR1耐蚀钢组织和性能影响的研究,并对其腐蚀性能进行了评价.结果表明,当冷速为0.1℃/s时,耐蚀钢组织由铁素体和珠光体组成;当冷速为0.5℃/s时,组织由铁素体、珠光体和少量贝氏体组成;当冷速大于1℃/s时,组织为单一贝氏体组织,这是由于高Cr成分提高了钢的淬透性,使得较低冷速下发生贝氏体相变而导致.研发的耐蚀钢综合力学性能优良,其屈服强度360~420 MPa,抗拉强度550~640 MPa,屈强比不大于0.66,伸长率不小于27%,-40℃冲击功大于280 J,耐大气腐蚀性能相对于Q345B钢的失重率小于30%.
Q350EWR1铁路车辆用钢、CCT曲线、冷却速率、组织性能、耐大气腐蚀性能
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TG142.1;TG335.63;S963
国家高技术研究发展计划(863计划)2015AA03A501
2021-09-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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