基于静力推覆分析的穿越地裂缝浅埋地铁车站地震破坏模式研究

摘要：

以处于西安f4地裂缝场地的浅埋地铁车站为研究对象,通过开展振动台试验,探讨了地裂缝场地和结构的震害特征.同时,考虑场地地震响应的非一致性,采用静力推覆分析方法,分析了穿越地裂缝浅埋地铁车站的地震破坏模式.结果表明:针对地裂缝场地地下结构的Pushover分析方法能够较真实地反应地震作用下地裂缝场地的活动特征和地下结构的破坏特点.在水平地震作用下,趋于稳定状态的地裂缝上、下盘土体主要进行张合活动(相互挤压与分离).其中,相互挤压会对结构中柱施加明显附加压弯作用.地裂缝场地土体的水平剪切变形是结构破坏的主要外在因素,而地裂缝活动造成的附加压弯作用会进一步增大中柱轴压比,降低中柱的变形能力,加速结构的地震破坏.在地裂缝场地特征变形作用下,结构底层中柱水平剪切变形能力相对较弱,且结构剪力表现出明显的空间分布规律,上盘结构底层中柱是结构的抗震关键构件.研究结果对该类结构的抗震设计具有重要参考价值.

关键词：地裂缝、地铁车站、静力推覆分析、破坏模式

所属期刊栏目：43

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;陕西省自然科学基金重点项目;青海省高原绿色建筑与生态社区重点实验室开放基金计划项目

在线出版日期：2024-01-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：54-63,70