黄土地区既有多股道运营铁路架空体系动力特性研究

摘要：

新建线路下穿既有运营铁路的架空体系受运营列车动荷载的影响明显.为评价列车动荷载作用下既有运营铁路架空体系的安全性,依托经九路下穿陇海铁路立交工程,采用数值模拟和现场监测方法对既有运营铁路架空结构体系的动力响应进行研究.分别考虑了不同行车速度和不同轴重列车荷载的影响,从振动加速度、竖向位移和动应力3个方面分析了轨枕、横抬梁和架空桩的动力特性,并结合数值模拟和现场监测结果对既有线架空体系的稳定性进行了评价.结果表明:既有线架空体系对列车车速和列车轴重均有明显响应,架空体系对于列车速度变化的敏感性要比对列车荷载敏感性强;架空体系中的架空桩对列车速度和列车荷载变化的敏感性要比钢枕强;数值结果和监测数据均表明,架空体系的动力响应值均在允许范围之内.

关键词：黄土、架空体系、动力特性、数值模拟、现场测试

所属期刊栏目：42

分类号：U449.8(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;陕西省科技创新团队项目;陕西省自然科学基础研究计划面上项目

在线出版日期：2023-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：206-216,275