考虑弹性振动的城市轨道车辆频变吸振器减振方法

摘要：

车体轻量化设计是城市轨道车辆技术发展趋势,然而轻量化后的车体可能会引起车辆的弹性振动加剧,导致运行过程中车辆平稳性和乘坐舒适性下降问题.为了有效抑制城市轨道车辆弹性车体的垂向振动、提高车辆乘坐舒适性,利用变刚度机构的系统频率呈非线性变化的特点,建立包含频变吸振器的城市轨道车辆弹性车体垂向动力学模型,提出利用频变吸振器抑制弹性车体垂向振动的减振方法,分析不同速度、不同位置安装频变吸振器的减振效果,指明频变吸振器的优点.通过对比频变吸振器与传统被动式吸振器的减振效果,对频变吸振器抑制车体振动进行评价.结果表明:频变吸振器在不同速度、不同位置均能有效抑制车辆刚性与弹性振动;频变吸振器的优点在于一定程度上能够拓宽被动式吸振器的减振频带,提升吸振器在复杂工况下的减振能力.该工作为利用频变吸振器在城市轨道车辆上的应用提供了参考依据.

关键词：垂向振动、弹性车体、频变、吸振器、Sperling指标

所属期刊栏目：42

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室开放课题;国家自然科学基金;上海市自然科学基金

在线出版日期：2023-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：35-42,113