隧道洞口落石防护分流式引导系统原位试验与数值分析

摘要：

针对艰险山区隧道洞口落石防护的迫切需要,提出了一种分流式引导系统.开展了 2组不同条件下的原位足尺冲击试验,通过高速影像采集与运动分析平台等进行了试验数据采集,并分析了分流式引导系统的分导性能.基于LS-DYNA软件,建立了分流式引导系统的非线性动力模型,反演分析了足尺试验,研究了落石分导效果及系统的耗能特征,并开展了落石群冲击下分流式引导系统分流能力的参数分析,研究参数包括横向倾角和纵向倾角.结果表明:系统工作可分为拦截和分流两个阶段,在两个阶段均形成了冲击力峰值,分流阶段冲击力峰值为拦截阶段冲击力峰值的64％;减压环耗能约占系统总耗能的50％;系统跨间横向支撑绳初始处于松弛状态下,试块离开系统时横向偏移距离达到了 5.75 m,试块动能仅为初始冲击能量的15％,分流耗能效果明显;横向倾角在40°～45.区间,纵向倾角在20.左右时,系统能获得较好的分流效果.

关键词：分流式引导系统、足尺试验、有限元模型、分导效果

所属期刊栏目：42

分类号：U213.1+55(铁路线路工程)

资助基金：四川省科技计划项目;四川省交通科技项目;交通行业重点科技项目

在线出版日期：2023-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：9-16