考虑非一致不平整激励的机场跑道平整度评价方法研究

摘要：

机场跑道平整度对飞机滑跑的动力响应有较大影响,考虑非一致不平整激励的机场跑道平整度评价方法,使跑道平整度评价结果更符合飞机实际动力响应,避免飞机在平整度评价良好的跑道起降时产生强烈的动力响应,降低不安全事故的发生概率,对机场的安全高效运行有深刻意义.通过三维谐波叠加法建立非一致不平整激励跑道模型,以A320飞机为原型建立Adams飞机地面运动模型,并与实测数据对比验证模型准确性,分析道面非一致不平整激励对飞机滑行时动力响应的影响,算例表明,考虑非一致激励后飞机竖向加速度增加12.39％～24.16％,使人体舒适度下降1～2个等级.综合考虑飞机的竖向振动和侧倾转动,提出了驾驶舱综合振动总值作为平整度评价指标,算例表明,av比相同情况下的驾驶舱竖向加速度加权均方根增大可达41.46％,且较于国际平整度指数(international roughness index,IRI)评价方法更符合实际情况,故驾驶舱综合振动总值能更准确地评价机场跑道平整度.

关键词：跑道、平整度、非一致不平整激励、评价方法

所属期刊栏目：42

分类号：V351.11(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家重点研发计划;中央高校基本科研业务费

在线出版日期：2023-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：325-330