衬套弹簧式二级减振主动悬架及其半车非线性LQG控制器设计

摘要：

针对作动器较大等效惯性质量放大需求控制力,阻碍旋转电机式主动悬架性能改善问题,提出了一种衬套弹簧式主动悬架二级减振结构方案.根据多工况实测力学特性,提出包含"反S型"刚度及"准饱和"阻尼特性的衬套弹簧力学模型,并据此建立了衬套弹簧式二级减振主动悬架半车非线性动力学模型;在增加衬套弹簧虚拟阻尼项保证系统稳定的基础上,对刚度的高次非线性项、"准饱和"阻尼非线性项进行前馈反馈线性化,设计出非线性LQG(linear-quadratic-Gaussian)控制器;为获得最优的悬架工作效果,对衬套弹簧虚拟阻尼进行了优化.结果表明,除能获得与传统理想主动悬架非常接近的悬架综合性能外,衬套弹簧式二级减振主动悬架还具有较好的变行驶工况鲁棒性.

关键词：衬套弹簧、二级减振、主动悬架、虚拟阻尼、半车非线性LQG控制

所属期刊栏目：42

分类号：U461(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：144-155